Den siste måneden har alle selskaper som spesialiserer seg på internasjonal virksomhet vært dypt bekymret for forsendelsene forårsaket av nedstengningen i Shanghai og krigen mellom Russland og Ukraina.
1. Nedstengningen av Shanghai Pudong
For å løse Covid-pandemien raskere og mer effektivt startet Shanghai den omfattende byomfattende nedstengningen tidligere denne uken. Den gjennomføres i to faser. Shanghais finansdistrikt Pudong og nærliggende områder har vært nedstengt fra mandag til fredag, og deretter vil det store sentrumsområdet Puxi starte sin egen femdagers nedstengning fra 1. til 5. april.
Som vi alle vet, er Shanghai det største knutepunktet for finans og internasjonal virksomhet i landet, med verdens største containerhavn og PVG-flyplass. I 2021 nådde containergjennomstrømningen fra Shanghai havn 47,03 millioner TEU, mer enn Singapore havns 9,56 millioner TEU.
I dette tilfellet fører nedstengingen uunngåelig til store problemer. Under denne nedstengingen må nesten alle forsendelser (fly og sjø) utsettes eller kanselleres, og selv budfirmaer som DHL stopper de daglige leveransene. Vi håper at det vil gå tilbake til normalen så snart nedstengingen er over.
2. Russland/Ukraina-krigen
Krigen mellom Russland og Ukraina forstyrrer sjøfarten og flyfrakten alvorlig, ikke bare i Russland/Ukraina, men i alle deler av verden.
Mange logistikkselskaper har også suspendert leveranser til og fra Russland samt Ukraina, mens containerfraktfirmaer unngår Russland. DHL sa at de har stengt kontorer og virksomhet i Ukraina inntil videre, mens UPS meddelte at de har suspendert tjenester til og fra Ukraina, Russland og Hviterussland.
I tillegg til den store økningen i olje-/drivstoffkostnader forårsaket av krigen, har de påfølgende sanksjonene tvunget flyselskapene til å kansellere mange flyavganger og også omdirigere lange flyavstander, noe som har gjort flyfraktkostnadene vanvittig høye. Det sies at fraktkostnadsindeksens Kina-til-Europa-rater steg med mer enn 80 % etter å ha innført krigsrisikotillegg. Dessuten gir den begrensede flykapasiteten en dobbel knekk for sjøfraktselskaper, ettersom den uunngåelig forverrer problemene med sjøfrakt, ettersom den allerede har vært i store problemer under hele pandemiperioden.
Alt i alt vil den negative påvirkningen fra internasjonale forsendelser igjen påvirke økonomiene over hele verden negativt, så vi håper inderlig at alle kunder i internasjonal virksomhet kan ha bedre planer for bestilling og logistikk for å sikre god forretningsvekst i år. Universe vil gjøre vårt beste for å støtte kundene våre med betydelig service:https://www.universeoptical.com/3d-vr/